Tradycyjne branże podchodzą do e-commerce ze sporą dawką sceptycyzmu. Na przykład branża transportowa. Z badania przeprowadzonego na zlecenie platformy Busradar.pl wynika, że 73 proc. przewoźników posiada stronę internetową, jednak optymizm maleje wraz z informacją, że tylko 11 proc. z nich prowadzi sprzedaż biletów online. Co gorsza, 81 proc. nie zamierza w ogóle wprowadzić sprzedaży w sieci. Nie wykluczają jednak rezerwacji telefonicznych.

Dlaczego nie?

Powodów może być kilka. Według badania Busradar.pl 21 proc. przewoźników ocenia, że w obszarze swojej działalności nie mają konkurencji. Oferując połączenia między małymi miejscowościami, gdzie nie funkcjonują giganci branży, czują się względnie stabilnie.

- Ta postawa może być krótkowzroczna. Po zagospodarowaniu najbardziej dochodowych kierunków, giganci jak Flixbus na pewno zwrócą uwagę na mniej oczywiste, a wciąż dochodowe połączenia - przypuszcza Martin Rammensee, CEO firmy-operatora platformy Busradar.pl, która umożliwia wyszukiwanie połączeń u wielu przewoźników. - Być może przewoźnikom brak wiary w rzeczywisty wpływ e-sprzedaży na rozwój ich małego biznesu. Niesłusznie…

Polacy chcą kupować w sieci

Z roku na rok w Polsce przybywa użytkowników zakupowych platform i aplikacji. Z danych Eurostatu wynika, że 45 proc. Polaków kupuje online. Najchętniej odzież, książki i bilety do kina i teatru - wynika z raportu „E-commerce w Polsce 2018. Gemius dla e-Commerce Polska”. Wśród produktów i usług, które Polacy mają zamiar kupić przez internet w najbliższej przyszłości to właśnie “podróże i rezerwacje” zajmują pierwsze miejsce.

- Ta informacja powinna zmotywować przewoźników do szerszego wykorzystania internetu. Klienci oczekują nie tylko szybkiego dostępu do informacji o podróżach, ale także chcą od razu z tej wiedzy poczynić praktyczny użytek kupując bilet - przekonuje Martin Rammensee.

- Sprzedaż biletów online to korzyść i dla branży i dla klienta. Z punktu widzenia sprzedawców - wprowadzenie możliwości zakupu online to poszerzenie kanałów sprzedaży. - dodaje Rammensee z Busradar.pl.

- Z punktu widzenia konsumentów - możliwość zakupu to oczywistość. Zaskoczenie budzi raczej brak możliwości zakupu usługi przez internet - komentuje Artur Halik, Head of Shoper Premium. - Tymczasem na naszej platformie zaledwie niecały 1 proc. sprzedawców oferuje bilety czy vouchery, nie produkty. Na pewno rozwój tego rynku jest kwestią czasu. Dziwne jest dla nas, że przebiegał dotąd tak wolno, ale widzimy już zmianę postaw - zauważa Halik.

- Od początku zakładaliśmy w naszym modelu biznesowym wykorzystanie kanałów online do sprzedaży voucherów wypoczynkowych. To najwygodniejsza forma dokonania zakupu, zarówno dla rynku B2C, jak i B2B. Z naszej perspektywy sklep online daje nam najszerszy wachlarz możliwości komunikacji z klientami, w tym prowadzenia własnych akcji marketingowych. Zależało nam także na zdywersyfikowaniu kanałów sprzedaży, dlatego nawiązaliśmy współpracę ze wszystkimi kluczowymi programami benefitowymi. Dzięki temu w bardzo krótkim czasie objęliśmy ofertą prawie cały rynek - mówi Mariola Skorupa, Product manager Sun&Snow, sklepu internetowego wdrożonego na platformie Shoper.

Giganci branży onieśmielają?

Jak to możliwe, że skoro tylko 11 proc. firm przewozowych oferuje sprzedaż online, podróże i rezerwacje są tak wysoko na liście najbardziej obecnych i pożądanych ofert w internecie? Prawdopodobnie jest to zasługą największych dostawców tego typu usług. Małym firmom trudno z nimi konkurować i dają za wygraną już w przedbiegach. To daje spore miejsce do popisu firm dostarczającym rozwiązania platformowe jak busradar.pl czy e-podroznik.pl. Na trendzie mogą sporo ugrać dla siebie także firmy outsourcingowe (call centers) świadczące usługi dla rynku turystycznego.